Бензин растет на бирже
Лента новостей
Эксперты считают, что топливо дорожает из-за сезонного повышения спроса и из-за того, что Минфин решил снизить демпферные субсидии для перерабатывающих компаний. Насколько сильно вырастет стоимость?
Обновлено в 14:25
Стоимость топлива Аи-92 и Аи-95 на бирже продолжает расти. На момент выхода материала цена на Аи-95 находилась в районе 60 тысяч рублей за тонну, это максимальный показатель с октября 2021 года. Цена на Аи-92 торговалась около 52 тысяч рублей.
Эксперты говорят, что основные факторы роста — это снижение Минфином демпферных субсидий для нефтеперерабатывающих компаний с июля, а также сезонное повышение спроса. Подорожание будет не сильным — не больше чем на 3-4%, прогнозирует независимый аналитик Дмитрий Лютягин:
Дмитрий Лютягин независимый аналитик «Ожидается ополовинивание демпфера, который государство субсидирует на нефтеперерабатывающие заводы, чтобы они резко не повышали цены, а держали их в соответствующем коридоре, близко к индикативной цене на нефтепродукты. Учитывая это, оптовые цены будут подрастать, вслед за ними будет расти и розница. Розницу сдержать сложно или проблематично, она немного отстает от опта. Когда опт более или менее стабилизируется, начинают приходить в порядок розничные цены, сохраняя себе примерно ту маржу, на которую они обычно работают, это от одного до двух рублей от того или иного вида топлива. Рост в опте, скорее всего, продлится до конца июня. Где-то с середины июня мы начнем видеть подрастание цен и в рознице примерно на тот же объем, который сейчас демонстрирует оптовый центр. Это все будет, наверное, укладываться в рамках параметров инфляции, которые есть, он не будет демонстрировать галопирующие темпы роста. Не будет так, что бензин подорожает на 5-10%. Я ожидаю, что его рост и в опте, и в рознице за этот период составит до 3-4%, может быть, даже меньше».
Иного мнения придерживается Дмитрий Гусев, заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», которая является объединением производителей и поставщиков энергоресурсов. Он считает, что цены на автозаправках расти не будут:
— У нас оптовый и розничный рынки нефтепродуктов не связаны между собой. Что бы ни происходило на оптовом рынке, с 2018 года, с протокола Козака рост розничных цен у нас ограничен пределами инфляции. С учетом того, что в прошлом году розничные цены не выросли вообще, рост был нулевым, это не может никуда ничего добавить. В этом году максимум, что может быть, это инфляция. Пока мы не понимаем, будет инфляция или не будет. Все-таки рентабельность у заправок была, скорее всего, цены будут сдерживаться, и думаю, маловероятно, что мы увидим рост стоимости топлива на заправках.
— Это позиция и Минэнерго, они тоже считают, что существенного влияния не будет, а трекер, говорят, сезонный.
— Сезонный трекер все время накладывается. Основная проблема — у нас начинаются ремонты НПЗ, все графики, все профильные регуляторы скрывают эти данные. Когда люди не знают, когда, к чему готовиться и в какой мере, то вполне возможно, что это и влияет на рост запасов, в том числе и на рост цены.
О причинах снижения Минфином демпфера в конце апреля говорил глава ведомства Антон Силуанов. По его словам, сейчас маржа нефтепереработчиков — 8 тысяч рублей на тонну топлива, а раньше она была менее 2 тысяч. По словам Силуанова, такая высокая маржа получается за счет демпфера, который платит государство. Другим фактором снижения субсидий может быть то, что бюджет недополучил доходов от экспорта нефти из-за снижения мировых цен и увеличения дисконта Urals к Brent.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
